11月24日對(duì)于杭州市民來(lái)說(shuō)是個(gè)好日子，這一天，歷時(shí)5年的杭州首條地鐵線一號(hào)線正式開通了。然而，不足一周，一號(hào)線的“城站（杭州火車站的舊稱）站”A2出口就被發(fā)現(xiàn)滲水。調(diào)查結(jié)果顯示，伸縮縫是造成地鐵站滲水的罪魁禍?zhǔn)住?/DIV>
據(jù)了解，杭州火車站于1999年12月28日建成使用，當(dāng)時(shí)在負(fù)一層預(yù)留了地鐵、人防通道，也就是目前的A2通道。當(dāng)預(yù)留口和地鐵站對(duì)接時(shí)，施工隊(duì)伍考慮到兩個(gè)工程的墻面有近10年的建筑時(shí)差，為了防止墻壁構(gòu)件因氣候、溫度“熱脹冷縮”產(chǎn)生裂縫，兩堵新、舊墻之間留出了一道伸縮縫。然而建造地鐵的時(shí)候卻未充分考慮到排水的需求，沒有預(yù)留管道并設(shè)置集水坑（集水坑排水法，指在建筑基坑開挖過程中，于坑底設(shè)置集水坑，并沿坑底周圍或中央開挖排水溝，使水流入集水坑，然后用排污泵抽走），再加上杭州這幾天都是陰雨天氣，地下水位太高，因此就出現(xiàn)了滲水的現(xiàn)象。
目前，地鐵方面正在進(jìn)行排水作業(yè)，并準(zhǔn)備重新開挖設(shè)置一個(gè)集水坑和引水管道，安裝潛水泵，大概一周左右完成排水工程。
